Перевозка негабаритных грузов железнодорожным транспортом - востребованная услуга. Часто такие грузы оказываются больше, чем железнодорожная платформа. Это относится к строительной технике, фрагментам самолетов, военным машинам, инженерному оборудованию и другим видам нестандартных товаров. При их перевозке возникают определенные сложности, начиная от оформления груза и заканчивая его фиксацией на железнодорожной платформе.
Железнодорожные службы разработали свод правил и нормативов по перевозке негабаритных грузов и их классификацию. Грузы подразделяются по зонам негабаритности. Этих зон три: боковая, верхняя и нижняя. Они разделяются в свою очередь по принципу, как выступает негабаритный груз за пределы платформы: по одной стороне или по обеим.
При этом учитывается, что железнодорожный состав не будет все время двигаться по прямой, а проходить сложные участки (повороты и подъемы). При перевозке негабаритных грузов скорость состава ограничена, и на время его движения может быть ограничено или прекращено движение встречных поездов. Процесс перевозки строго контролируется, оповещаются все крупные станции на пути следования поезда с грузом, сотрудники которых обязаны обеспечить беспрепятственное движение поезда.
Иногда негабаритный товар не соответствует ни одному определению негабаритности, указанных в правилах. Такие сверхнегабаритные грузы тоже перевозятся железнодорожным транспортом, и единственное, что здесь учитывается, это способность составов пройти по туннелю или мосту, если таковые предполагаются на пути его следования.
В целях безопасности, на платформе, находящейся далеко впереди платформы со сверхнегабаритным товаром, устанавливается рамка, повторяющая его очертания. Перевозка негабаритных грузов железнодорожным транспортом также требует разрешительные документы. Для того, чтобы их получить нужно описание товара, его размеры, предполагаемый маршрут.
Каждый негабаритный груз – единственный в своем роде, и его перевозка тоже индивидуальна, поэтому для каждого такого товара разрабатывается своя собственная схема перевозки. Это особенно важно, если он отправляется за границу и должен следовать по территории других стран. Прорабатывается маршрут, на протяжении которого обеспечивается безопасность как товара, так и состава, производится оценка путей, их способность пропустить состав с товаром и состояние сложных участков. Если на пути движения состава есть места, где он не сможет пройти, то разрабатывается другой маршрут.
